物流が疲弊。 やはり、資本主義社会では、原発を含め独占的企業は、悪かもしれない。 僕はてっきり、Amazonは、配送物に広告チラシを入れることによって、送料０にする上手い商売を考えだしたのだとばっかり思...

物流が疲弊。やはり、資本主義社会では、原発を含め独占的企業は、悪かもしれない。僕はてっきり、Amazonは、配送物に広告チラシを入れることによって、送料０にする上手い商売を考えだしたのだとばっかり思っていたら、実態は違っていた。また、記事にもあるが、本社がアメリカにあるからと言って、日本で得た利益に対して法人税0というのおかしいと思います。消費者は安いからと喜んでいたら、自らの首を自ら締め、デフレを脱却できないことを深く考えねばならないでしょう以下抜粋2大巨頭となった楽天とAmazon。さまざまな業界を巻き込みながら壮絶バトルを繰り広げているのだ。Amazonは自社で運輸業に乗り出す動きがあるという。最近、佐川急便は同社に大幅値上げを打診。多くの運輸業者がその規模の大きさゆえに、取引を続けてきている。しかし、採算度外視の取引のために、現場が疲弊しているのが現実だ。佐川急便としてはこれ以上不採算事業はできないと、Amazonとの取引を断られることを覚悟で大幅の提案を行ったのだ。実際に、Amazonの大量の取引は現場を大きく歪めている。日本郵便では、現場では、同社の物流量に追いついておらず、Amazonの郵送を優先する「計画配送」を行なう一部郵便局もあるという。休日中に配りきれない書留や特定記録郵便など（中身はクレジットカードやキャッシュカードだ）の郵便物を後回しにして、Amazonを優先しているのだ。AmazonはAmazonは現在、世界ではすでに70ほどの物流拠点を有している。わずか数年間で10数拠点以上のペースで増えている。いずれ、日本でも自ら運輸業を行ない、日本郵便は下請け業者になっていくのかもしれないAmazon特集といえば、「週刊東洋経済　12／1号」でも『新流通モンスター アマゾン』という形で特集をしていた。その記事の中では、同社の本社機能は米・シアトルのAmazon・ドット・コム・インターナショナル・セールスであり、日本では法人税は払う必要がないという日本人としては釈然としない事実が紹介されていた

ヤマトはどうかね？（「wikipedhia」より） 毎日の仕事に忙殺されて雑誌を読む間もないビジネスマン必読！ ２大週刊経済誌「週刊東洋経済」と「週刊ダイヤモン…（1/3）

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